穆天宇又花了大量时间，带着突击队员们，坚持把最高的两层楼里，每一个店铺，当然现在已是一片废墟的每一个角落，都进行了一遍地毯式搜索。
确认再不会有被困人员之后，才下令：全体消防人员携带全部被救出的被困人员，撤离大楼。
穆天宇和地面总指挥联系，要求高喷车全部对最高两层楼猛烈喷水降温。
他明确告诉所有人，要争取时间，把所有人员全部撤离到安全位置，躲过很可能又要出现的大爆炸。
楼里的液化气钢瓶，就像定时炸弹一样。经过10多小时的烘烤，再发生爆炸的可能性急剧增加。
穆天宇他们冒着极大的风险，坚持搜索完毕所有楼层，以及所有楼层的每一个角落。
特别是最高的一层楼，一下子救出了多名身体已经严重透支的被困人员。
这些人，就在已经绝望的时候，穆天宇他们赶到。
市场大楼上面几个楼层里，所有的窗户，都是像大型厂房里的一样，是高脚窗。
窗沿离地高度约有两米，很难从窗口把被困人员转移出去。
下楼已是不可能。穆天宇决定上楼顶，但救出的被困人员还清醒的一位说：“楼顶是上不去的，锁了，打不开门。”
但目前，还有路可走吗？
穆天宇带着所有人，来到楼顶消防通道。发现一个坚实的铁门，被一把巨大的铁锁紧紧锁住。
消防通道里也已经浓烟滚滚，下去已经不可能，而且下面的楼层里，随时还会有爆炸的可能。
大家在周围，竟然寻找不到任何消防工具，更别说消防斧头什么的。什么工具都没有，要砸开大门也是不可能。
“大家都不要慌。”穆天宇看着被救出来的6位被困人员，已经身体虚脱，精神极度紧张。还有6位第二突击队的队员，也已经精疲力竭。
10多人挤在已经浓烟滚滚的通往楼顶的消防通道里，上不去，也下不去。
“现在我下去寻找工具，一定要打开铁门。”
“穆支队长，让我下去吧。”
“让我去。”
几个突击队员都用有气无力的声音，还在争先恐后地要求自己下楼去寻找工具。
“你们都是好样的，坚持住，照顾好大家。”
穆天宇同时呼叫地面指挥车，要求云梯到离楼顶最近最安全的地方接应。
穆天宇说着，就自己下楼去了。他想抢时间，不能在这里等死。
他要去寻找适当的工具，能够砸开大锁，打开大铁门，让大家能够转移到楼顶，能够从楼顶撤离。
汉中街纺织品市场大楼，地面共有27层，地下两层。是中国改革开放初期，汉中街修建的最高大楼，地面高度接近110米。
是当时的标志性建筑，在当时的整个江城，都能数得着。
但是，上世纪八十年代，我国的高层建筑消防设计标准很低。
大楼内的消防设施也很落后，而且年久失修，不堪重负。
加上这些年，汉中街的市场向着所谓“一站式服务”，“全能型商户”等，做坊式思路、新说法的方向畸形发展。
导致这座汉中街最高楼，里面的管理十分混乱。
市、区政府领导干部，表面上都不插手经营活动。每次市政消防改造工作会议，总有官员以不干预经营活动为由，把汉中街的事务全部推开，一直得不到解决。
很多人都特别奇怪，为什么这么个黄金地段，这么个500多年历史的汉中街，竟然弄成了现在这个地步。
问题越来越严重，但总是得不到解决。
即使连续四年春节大火，事情都大到全国都知道了，中央领导都关注了，但却始终仍然解决不了。
张书记一直在关注着汉中街纺织品市场大楼的情况。当他听到报告，穆天宇已经回来，并且已经进入火场时，他的心又猛地被牵动了一下。
从有限的电视新闻报道中，他只能看到，那台停靠在火灾大楼前的云梯车，被记者渲染的救火神器，在焦黑破旧、浓烟滚滚的大楼面前，显得那么渺小，那么不和谐。
原来，整个江城，到目前为止，只有一台高度上百米的消防云梯车，那还是汉中街第二次春节大火时，省市两级政府，下了很大的决心，财政拨款2400万人民币，从芬兰购置的博浪涛云梯车。
这台博浪涛云梯车，最高举臂可达101米，是目前国内最高的云梯。
博浪涛云梯车是芬兰布朗多云梯公司的h系列消防云梯产品。
它自重65吨，车身长167米，车高4米。它通过使用专门的供水消防车供水，云梯车上的水枪可喷到近两百米高。
但是，这么庞大的消防车辆，根本进不来汉中街。167米长的车身，根本连拐弯都拐不了。
车高4米，在汉中街很多地方都超高过不去，更别说天空中琳琅满目的电缆电线、广告牌，和其它设施，完全能让博浪涛云梯车陷入绝地，动弹不得。
而现在能来到汉中街火灾现场的云梯车，是伸展高度极限也只接近80米的云梯车。
这个高度，是无法到达楼顶的。
只能被困人员从楼顶下降到云梯工作斗篮中，才能有一线获救的生机。
所以张书记从电视里看到的云梯车，当然很渺小。而且，在火灾起初的近6小时，连这台“小巧”的云梯车都进不来汉中街。
眼看着被困人员搜救工作已经完成，但却遇到了死胡同的难题。
被困人员